Jokowi berdepan risiko disiasat berhubung Projek Kereta Api Laju Whoosh
JAKARTA – Kerugian besar yang dialami syarikat milik negara, PT Kereta Api Indonesia (KAI), dalam projek kereta api laju Jakarta–Bandung, Whoosh, berpotensi membuka pintu kepada siasatan terhadap bekas Presiden Joko Widodo (Jokowi), menurut penganalisis.
KAI dilaporkan menanggung kerugian sehingga 113 trilion rupiah (RM28.7 bilion), menjadikannya salah satu kejutan kewangan terbesar dalam sejarah pengangkutan Indonesia.
Pemerhati ekonomi, Hasril Hasan dari Universiti Indonesia (UI) Watch berkata, Presiden Prabowo Subianto seharusnya mengambil isu ini sebagai ujian kesungguhan beliau dalam membanteras rasuah.
Kenyataan itu dibuat ketika berlaku pertikaian awam antara Menteri Kewangan, Purbaya Yudhi Sadewa dan Agensi Pengurusan Pelaburan Danantara, yang mengawasi syarikat milik negara, mengenai pihak yang sepatutnya menanggung hutang projek Whoosh.
“Yang benar ialah Menteri Purbaya. Hutang itu tidak boleh dibebankan kepada belanjawan negara.
“Apabila Jokowi meluluskan projek ini, beliau menegaskan ia tidak menggunakan dana awam dan dibiayai sepenuhnya oleh sektor swasta. Tanggungjawab sepenuhnya terletak pada Jokowi,” kata Hasril kepada KBA News.
Dalam Taklimat Media Belanjawan Negara 2026 di Bogor, Menteri Purbaya menegaskan semula pendirian beliau untuk tidak menggunakan dana awam bagi menampung hutang Whoosh.
Beliau menjelaskan bahawa PT Kereta Cepat Indonesia–China (KCIC), konsortium yang mengendalikan projek ini di bawah Danantara, sepatutnya mempunyai sistem pengurusan kewangan yang bebas.
“Dividen daripada syarikat milik negara kini disalurkan ke Danantara, bukan belanjawan negara. Dengan sekitar 80 trilion rupiah (RM20.3 bilion) dana, pembiayaan projek sepatutnya datang daripada situ.
“Jika kerugian ditanggung kerajaan manakala keuntungan jatuh kepada pihak swasta, prinsip pemisahan antara sektor awam dan swasta akan runtuh,” katanya.
Ketua Pengarah Pengurusan Hutang Kementerian Kewangan, Suminto pula menegaskan bahawa kos Whoosh yang meningkat adalah urusan perniagaan antara syarikat dan bukannya hutang kerajaan, dibiayai melalui ekuiti konsortium dan pinjaman daripada China Development Bank.
Hasril menuduh Jokowi meneruskan projek tersebut walaupun terdapat kebimbangan mengenai kos yang meningkat dan dakwaan manipulasi kewangan.
“Penguatkuasaan undang-undang mesti bertindak. Whoosh boleh menjadi pintu untuk mendedahkan dakwaan rasuah Jokowi dan mungkin projek lain seperti PSN dan IKN,” katanya.
Projek kereta api laju ini, yang mula beroperasi secara komersial pada 2023, membawa antara 20,000 hingga 30,000 penumpang setiap hari namun masih mengalami kerugian dengan laporan kerugian sebanyak 1.6 trilion rupiah (RM406 juta) bagi separuh pertama 2025. – Agensi
Ringkasan AI
- PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengalami kerugian sebesar 113 trilion rupiah dalam projek kereta api laju Jakarta-Bandung, Whoosh
- Presiden Prabowo Subianto dipandang perlu mengambil inisiatif serius dalam memerangi rasuah berdasarkan isu kerugian besar ini
- Menteri Kewangan, Purbaya Yudhi Sadewa dan Agensi Pengurusan Pelaburan Danantara berdebat mengenai tanggungjawab pembayaran hutang projek Whoosh
- Syarikat milik negara tersebut dan konsortium yang mengendalikan projek, PT Kereta Cepat Indonesia-China, dianggap harus mengurus pengurusan kewangan secara bebas tanpa bergantung kepada dana awam
- Projek yang dilancarkan tahun 2023 ini masih rugi dengan laporan kerugian sebanyak 1.6 trilion rupiah untuk separuh pertama 2025, walaupun telah mula beroperasi secara komersial
Muat turun aplikasi Sinar Harian. Klik di sini!
