SEBAGAI seorang anak Sarawak dan pemimpin wanita dalam industri teknologi, terlibat dalam perarakan Hari Kebangsaan Malaysia bersama kontinjen Grab Malaysia yang majoritinya terdiri daripada wanita adalah satu pengalaman yang membanggakan dan bermakna.
Ia juga membuatkan saya merenung tentang apa yang dibolehkan oleh keselamatan: ia memberikan keyakinan kepada orang ramai untuk turut serta, bergerak bebas, dan hadir dalam detik-detik penting. Saya telah bekerja bersama Grab selama 10 tahun dalam bidang keselamatan. Sebelum itu, saya bekerja dalam industri Minyak dan Gas, di mana keselamatan bukanlah sesuatu yang anda fikirkan selepas berlakunya insiden. Ia diserapkan ke dalam cara orang bekerja, mengenal pasti risiko lebih awal, belajar daripada apa yang telah berlaku, dan yang paling penting, cuba untuk mencegah insiden yang akan datang.
Pengalaman itu membentuk cara saya memikirkan tentang keselamatan hari ini.
Bagi rakyat Malaysia dan semua orang di seluruh Asia Tenggara, teknologi telah menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian. Kita menggunakannya untuk pergi bekerja, menghantar anak-anak atau orang tersayang ke suatu tempat, memesan makanan atau barangan runcit, bertemu rakan-rakan, dan pulang ke rumah pada penghujung hari. Jadi, apabila kita bercakap tentang keselamatan dalam teknologi, persoalannya seharusnya bukan sekadar: 'Apakah ciri-ciri keselamatan yang kita ada?'
Persoalan yang lebih baik adalah: 'Bagaimana perkara ini menjadikan pengalaman harian seseorang lebih selamat?' Ini adalah pandangan yang berbeza terhadap perkara ini. Menurut laporan ESG Grab 2025 kami, 99.9 peratus daripada semua perjalanan diselesaikan tanpa sebarang insiden keselamatan. Walaupun perkara ini mencerminkan kemajuan yang kukuh, ia tidak bermaksud kita tidak boleh menambah baik lagi; mobiliti adalah bidang yang sering berubah, maka kemajuan bermaksud tidak akan kekal lama.
Keselamatan harus bermula sebelum sesuatu berlaku
Mengekalkan platform yang selamat, dipercayai, dan adil untuk jutaan rakyat Malaysia adalah keutamaan kami. Hal ini memerlukan harapan yang jelas dan proses yang adil serta konsisten. Semua pengguna platform, termasuk rakan-pemandu dan rakan-penghantar, bersetuju untuk mematuhi terma yang diterbitkan dan Kod Etika Grab.
Apabila perkhidmatan e-hailing mula menjadi sebahagian daripada kehidupan seharian, menaiki kereta bersama seseorang yang anda tidak kenali memerlukan tahap kepercayaan tertentu. Dari semasa ke semasa, teknologi telah membantu menjadikan pengalaman itu lebih biasa dan lebih telus. Hari ini, keselamatan bermula sebelum perjalanan.
Penumpang kami serta rakan-pemandu dan rakan-penghantar akan melalui pengesahan identiti, manakala alat seperti Share My Ride membenarkan penumpang berkongsi maklumat perjalanan mereka dengan orang yang dipercayai. Dalam perjalanan, Pusat Keselamatan (Safety Centre) kami menyediakan akses kepada bantuan kecemasan dan alat keselamatan lain. Pemantauan perjalanan juga boleh mengenal pasti pada situasi yang mungkin memerlukan perhatian, seperti lencongan jalan yang ketara atau tingkah laku pemanduan yang merbahaya.
Ini mungkin kedengaran seperti perkara yang mudah. Tetapi itulah intipatinya. Teknologi keselamatan yang direka bentuk dengan baik tidak seharusnya menyukarkan kehidupan seharian. Ia harus berfungsi secara senyap di latar belakang, sambil memberikan alat yang betul kepada pengguna apabila mereka memerlukannya.
Langkah seterusnya adalah menggunakan teknologi untuk mencegah, bukan sekadar bertindak balas.
Salah satu perubahan terbesar dalam keselamatan adalah peralihan daripada sekadar memberikan tindak balas dengan bertanya apakah yang telah berlaku kepada apakah yang boleh kita lakukan supaya ia tidak berlaku?
Laporan Keselamatan Pemanduan (Driving Safety Report) kami menggunakan data daripada telefon bimbit pemandu dan penghantar untuk mengenal pasti corak seperti membrek mengejut, pecutan, mengambil selekoh, dan memandu melebihi had laju. Maklumat itu kemudiannya ditukar menjadi maklum balas yang boleh membantu rakan-pemandu memahami tingkah laku pemanduan mereka dan membuat pilihan yang lebih selamat.
Kami juga telah memperkenalkan peringatan keletihan (fatigue nudges) untuk mengingatkan rakan-pemandu dan rakan-penghantar supaya berehat selepas tempoh yang lama di atas jalan raya. Caranya sangat mudah: jika teknologi boleh mengenal pasti potensi risiko lebih awal, ia harus membantu seseorang mengambil tindakan sebelum risiko itu menjadi insiden. Di sinilah saya percaya teknologi mempunyai potensi terbesar—bukan dengan menggantikan pertimbangan manusia, tetapi dengan memberikan maklumat yang lebih baik kepada orang ramai pada masa yang tepat.
Walau bagaimanapun, teknologi hanya berguna jika orang ramai tahu cara menggunakannya. Ini adalah satu lagi pengajaran yang telah kami pelajari: mempunyai ciri keselamatan sahaja tidak mencukupi.
Awal tahun ini, kami mendapati bahawa sesetengah penumpang dan rakan-pemandu tidak menyedari tentang alat keselamatan yang sedia ada untuk mereka. Di Malaysia, Indonesia, dan Filipina, hanya sebilangan kecil penumpang yang disoal selidik tidak tahu bahawa Grab mempunyai ciri keselamatan dalam aplikasi.
Oleh itu, kami mengubah cara kami berkomunikasi dengan mereka. Daripada mengharapkan orang ramai mencari melalui menu atau membaca penjelasan yang panjang, kami mula memaparkan maklumat keselamatan pada masa yang diperlukan, contohnya, semasa penumpang sedang menunggu pemandu sampai.
Hal ini mungkin tidak kedengaran seperti satu kejayaan besar dalam teknologi. Tetapi ia adalah perkara penting dalam keselamatan. Ciri yang tiada siapa tahu kewujudannya tidak boleh membantu seseorang apabila mereka memerlukannya. Kadangkala, teknologi ada untuk membantu kita memahami apa yang telah berlaku.
Keselamatan juga berkaitan dengan apa yang berlaku selepas sesuatu insiden
AudioProtect adalah salah satu contoh. Dibangunkan dan diuji buat pertama kalinya di Malaysia, ia memberikan penumpang dan rakan-pemandu pilihan tambahan untuk merakam audio semasa perjalanan, dengan persetujuan kedua-dua pihak. Rakaman disulitkan (encrypted) dan, apabila tiada insiden dilaporkan, dipadamkan secara automatik selepas lima hari. Apabila insiden dilaporkan, pasukan yang diberi kuasa boleh menggunakan rakaman itu sebagai sebahagian daripada siasatan mereka.
Kami memperkenalkannya kerana, dalam sesetengah situasi, dua individu boleh mengalami perjalanan yang sama dengan cara yang sangat berbeza. Memiliki rekod objektif boleh membantu kami memahami apa yang berlaku daripada hanya bergantung pada keterangan yang bercanggah.
Tetapi teknologi mesti disertakan dengan tanggungjawab. Keselamatan tidak boleh dicapai dengan mengorbankan privasi atau kepercayaan. Itulah sebabnya cara maklumat dikumpul, disimpan, dan diakses adalah sama pentingnya dengan teknologi itu sendiri.
Rakyat Malaysia harus menjadi sebahagian daripada perkembangan keselamatan
Mungkin pengajaran paling penting daripada dekad yang lalu ialah keselamatan tidak boleh dirangka secara bersendirian. Pengguna serta rakan-pemandu dan rakan-penghantar kami memberitahu kami di mana cabaran sebenar berada. Maklum balas mereka telah membentuk cara kami menambah baik ciri sedia ada dan tempat kami mencari penyelesaian baharu.
Kami juga melihat perkara ini menerusi teknologi terbaharu. KartaDashcam, sebagai contoh, menggabungkan kamera papan pemuka (dashcam) dengan ciri keselamatan dan kecemasan, termasuk teknologi yang boleh memproses video pada peranti itu sendiri. Ia kini digunakan oleh rakan-pemandu di Asia Tenggara, termasuk rakan-pemandu wanita di Malaysia.
Namun, kayu ukur sebenar bagi kejayaan sesuatu teknologi itu pada akhirnya perlulah mudah: adakah ia menyelesaikan masalah sebenar untuk individu yang menggunakannya?
Itulah standard yang saya dan pasukan bawa bersama selama bertahun-tahun ini di Grab. Kami tidak menjanji bahawa teknologi dapat menghalang setiap insiden daripada berlaku. Apa yang boleh kami lakukan ialah terus belajar daripada apa yang berlaku, mendengar pandangan orang yang menggunakan platform kami, menggunakan teknologi secara bertanggungjawab, dan mencari cara untuk mengenal pasti risiko lebih awal.
Bagi rakyat Malaysia yang menaiki kereta selepas seharian penat bekerja, bagi rakan-pemandu penghantaran yang memulakan syif sebelum terbit matahari, atau bagi individu yang ingin menghantar orang tersayang pulang ke rumah dengan selamat, itulah makna sebenar teknologi keselamatan. Bukan ciri lain untuk dipelajari. Ini menunjukkan bahawa ada seseorang yang sedang memikirkan tentang keselamatan mereka sebelum, semasa, dan selepas perjalanan.
*Naomi Say ialah Ketua Keselamatan Platform Serantau, Grab